Background: Sleepiness at the wheel and driving while engaged in other activities are well known risk factors for traffic accidents. This article estimates the prevalence of these factors among Italian Professional Drivers (PDs) and their impact on reported driving mistakes.
Methods: A cross-sectional study was conducted using anonymous questionnaires. PDs (n=497) were divided into two groups: high-risk PDs (HiRis_PDs) (those who self-reported more than one incident during the last 3 years and/or more than one mistake during the past year) and non-HiRis_PDs (subjects who did not meet the above-mentioned inclusion criteria). Logistic regression analyses were performed to assess the association of self-reported sleepiness and/or risky driving behaviour with the condition of being a high-risk driver.
Results: 161 (32.4%) subjects were defined as HiRis_PDs. Forty-one percent of the interviewees experienced at least one episode per month of sudden-onset sleep at the wheel. Twenty-eight point two percent reported a regular use of a hand-held cell phone. Predictive factors for being HiRis_PDs were: at least one self-reported episode per month of falling asleep at the wheel [odds ratio (OR) 5, 95% confidence interval (CI) 3.21-7.80, P<0.001], driving while regularly engaged in other activities (mainly hand-held cell phone use) (OR 6.11, 95% CI 2.90-12.84, P<0.001), and young age (OR 0.96, OR 1 year of age increase, 95% CI 0.94-0.98, P=0.001).
Conclusions: Focusing prevention efforts on recognizing sleepiness at the wheel and on avoiding other distracting activities while driving can reduce the possibility of driving errors on the road by about 5-6 times.
«Colpi di sonno e distrazioni alla guida. Lo studio “High-Risk Professional Drivers”».
Introduzione:: Guidare quando si è assonnati o mentre si è impegnati in altre attività sono ben noti fattori di rischio per la sicurezza stradale. Il presente studio stima la prevalenza dei principali fattori di rischio all’interno della categoria dei conducenti professionali (professional drivers, PDs) italiani, valutando il loro impatto sugli incidenti stradali (reali e mancati).
Metodi:: Attraverso questionari anonimi è stato condotto uno studio trasversale. Sulla base degli incidenti dichiarati i PDs (n=497) sono stati divisi in due gruppi: conducenti ad alto rischio (HiRis_PDs) e conducenti a basso rischio (non HiRis_PDs). Mediante regressioni logistiche è stata verificata l’associazione tra la condizione di HiRis_PDs e i principali fattori di rischio per la sicurezza stradale.
Risultati:: 161 (32.4%) conducenti sono risultati HiRis_PDs. Il 41% degli intervistati ha riferito di aver vissuto un colpo di sonno alla guida con frequenza mensile. Il 28.2% ha ammesso un uso regolare del cellulare senza l’impiego di auricolari o viva-voce. Sono risultati fattori predittivi per la condizione di HiRis_PDs: l’esperienza di almeno un colpo di sonno al mese [odds ratio (OR) 5, 95% intervallo di confidenza (IC) 3.21-7.80, P<0.001], una guida regolarmente distratta da altre attività (principalmente l’utilizzo del cellulare) (OR 6.11, 95% IC 2.90-12.84, P<0.001) e la giovane età (OR 0.96, OR aumento di un anno età, 95% IC 0.94-0.98, P=0.001).
Conclusioni:: Concentrare gli sforzi preventivi sull’educazione a una corretta igiene del sonno e sull’astensione da attività distraenti durante la guida può ridurre la possibilità di errori stradali nella categoria dei PDs di 5-6 volte.